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相关介绍

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> 厂商新闻《玩不转电磁弹射，美国航母重走蒸汽弹射老路？回不去啦兄逮！》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-01 12:20

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曾毫无疑问是“美国骄傲”的航母群，从未像今天这样尴尬过。

最近，美国内外的一系列事件和消息，让美国航空母舰再次成为“焦点”，只不过，这次成“焦点”是被当成了“反面典型”。

大家好，我是乌鸦。

一个月前，中国官方释出003福建号航母电磁弹射视频，歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机在福建舰上成功完成首次电弹起飞和着舰训练，震惊全球。

当然受震撼的美军尤甚，五角大楼周边披萨外卖生意又爆棚了。

堂堂“最先进”的美国电弹航母福特级还弹不了自家五代机F-35C，以前还能搪塞一句“别人也不行”，这回实在是无言以对了。

那时隔一个月，美国航母又给拉了一波大的。10月26日，即将退役的美海军蒸汽弹射航母尼米兹级首舰尼米兹号，演砸了自己的“最后一舞”，两架舰载机半个小时内先后坠海。

总统也是美三军总司令特朗普，事故发生后一天，在飞往日本的“空军一号”上表态“可能是因为燃油质量不好”，又过了一天，在向驻日美军发表演讲时，怒喷电磁弹射“愚蠢”“荒唐”，美国航母弹射器以后必须得是蒸汽的。

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乌鸦寻思，懂王的回路可能是这样的：花大价钱搞电磁弹射，结果是电磁弹射和蒸汽弹射都拉了，把整电弹那些资金精力拉回来好好搞蒸弹，美军蒸弹不至于也闹出这些个幺蛾子。

但话说有先进的不用，对得起蓝星第一霸权的名号吗，懂王这怕不是进了怀旧服？

唉，这可是唐纳德特朗普，这在他身上那可就太正常了。要不你以为MAGA的第二个A（Again）是啥意思呢！

不吹不黑，懂王绝对称得上美国黄金时代的守梦人。

他不仅不认同“先进就是好”，甚至很多时候都是反着来的，“旧的才是好”。

比如前一段时间，懂王视察美国海军时，唐突提出要求海军重新装备战列舰，恢复那个大舰巨炮横行海洋的钢铁巨兽时代；再比如，把美国“国防部”改名“战争部”，其实也是恢复当年的“旧名”。

其实这也难怪，美国的相对优势正处在一个衰落的趋势中，老特无论是灵机一动还是讨个彩头，把这些“旧货”当成以前美国最辉煌年代的象征，也是人之常情。那这次说要“改磁为汽”也是那么个意思，十艘蒸弹航母横行大洋之时标志着美国海权的巅峰，延续《TOP Gun》时代的辉煌嘛。

那懂王另一个偏好就是喜欢大的喜欢美的，法案都能给你整出一个“大而美”，实物更不用说了。

话说他想把航母弹射器改回蒸汽式也不是这次临时起意，甚至在他第一个总统任期就毫不掩饰地表达自己对蒸汽弹射的喜爱。

特朗普在很多场合曾多次尖锐地指出电磁弹射系统的固有缺陷。他批评该系统结构过于复杂、作战可靠性存疑，且全周期成本高昂得难以承受。

而，更令他诟病的是，电磁弹射缺乏一种“戏剧性的仪式感”：飞机起飞时过于安静迅速，甲板上看不到蒸汽弹射时那标志性的、磅礴的蒸汽云雾。

懂王不只一次地说过，他“喜欢看蒸汽弹射时甲板上的美丽景象”。

蒸汽弹射之后甲板弥漫的淡淡白色蒸汽，那是锅气！是灵魂！那不仅是一种实用的物理现象，更是美国海军强大威严的象征，而电磁弹射的“静默效率”则完全丧失了这种令人敬畏的排场。

好么，我寻思要是现在还能搞到电子管的电脑，懂王是不是也要整一台。毕竟它既是美国开始称霸世界时代的产物，而且“又大又美”嘛。

那咱们再说回现实的考虑，战列舰可能确实有点浮夸，“战争部”无非是改个名、增加点行政成本，说要改回蒸弹航母，咱得说句公道话，这不能怨人家懂王吹毛求疵。

因为，事实是，美国电磁弹射的福特级航母的确非常拉胯，事故频频不说，先进战机还不能弹射、迟迟没有形成战斗力。给你机会不中用啊！福特号弹射100次就得修3天，还需要“麻省理工顶级专家坐飞机来修”，还花了“大约9亿美元甚至数十亿美元”（特朗普原话），这怎么能让美利坚当家人放心呢？

玩不明白那我不玩了还不行吗，改回蒸汽弹射，也确实算是美国海军（从根源上）解决“电弹问题”的一种现实方案。

然而更“现实”的问题是，你懂王想改就能改得回去吗？

唉，历史上已经办到过的事，“回退”不应该是轻而易举？

还真就不行。这不是钱的事，要不美国人早该实现再度登月了。

特朗普现在要面临的情况是，当初为“尼米兹”级航母生产蒸汽弹射的供应商早已停产、破产了，相关生产线和技术工人队伍，早就不复存在。

别说新建，老航母上的蒸汽弹射系统要坏了，还得互相拆零件“攒机”呢。

你想退回旧版本？可历史版本备份已经删了。

那懂王就要问了，这世界上当真就没有能生产高性能蒸汽弹射的公司了吗？

好消息是：有肯定是有的！目前全球可能有两个公司团队还能建造蒸汽弹射的系统。

坏消息是：这俩公司都是中国的，而且一个是国企，另外一个也是国企……

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想要说明美国的蒸汽弹射研制是怎么“没”的，咱们先得知道它是怎么“来”的。

上世纪40年代末，英国人柯林·米切尔提出了基于蒸汽活塞的蒸汽弹射构想。

史上第一个蒸汽弹射器叫BXS-1型，被安装在当时的英国航母上进行测试，效果相当不错。随后，英国海军工程师们根据原型蒸汽弹射器陆续改进生产了BS-4、BS-5等后续型号。

注意，这几个型号，重点圈下来，要考的。

美国人当时就注意到了英国搞的蒸汽弹射，从开始就深度参与了蒸汽弹射器的生产和测试。后来，美国人就买下了几套英国的蒸汽弹射器，拿回来自己研制。

最终，形成了目前美国航母最具有代表性的C-13型蒸汽弹射器，这款弹射器的主承包商为通用动力公司，普拉特·惠特尼、柯蒂斯·莱特等公司负责蒸汽弹射的机械与动力系统。

而蒸汽弹射器的最核心部件：高压锅炉、蒸汽发生系统等高压蒸汽部件，则由巴伯尔·威尔考克斯公司提供。目前，世界上所有的蒸汽弹射航母，都是基于此型弹射器建造的，包括美国的所有航母，和法国戴高乐级航母。

有人问英国呢？英国航母早就堕落了。虽说它曾生产并装备了一系列基于本国蒸汽弹射器的航母，但后续就走到了垂直起降这条邪路上，发展到现在，战斗机都不会自己生产了，凡事都只能倚仗美国。

但在不为人知的角落，发生了一件本来无人在意的小事，使得英国蒸汽弹射器有了一个意外的“继承人”。

上世纪80年代，澳大利亚海军决定退役其唯一的航母“墨尔本号”。这艘航母是澳海军的“丧门星”，服役以后就频频出状况，不是撞友军、就是舰艇内部出事故。经过澳海军评估，“墨尔本号”没有存在的意义了，干脆当成废钢出售吧。

1985年，中国一家拆船公司以约140万澳元的价格买下了这艘退役航母，而此刻，这艘航母在真正找到了存在的意义，因为它之前是英国海军的“威严”号航母，航母上还有一套几乎完整的BS-4蒸汽弹射器和配套的飞机拦阻系统。

这是世界航母发展史上一个不为人知的、最诡异的细节。

在出售“墨尔本号”前，澳海军对该舰进行了彻底的拆除破坏，移除了所有敏感的雷达、通信、武器和动力设备，甚至连舰上的导航设备和破旧电路板都尽数拆除，整艘航母就剩下一个空壳，却唯独剩下了最关键的蒸汽弹射器没拆。

当年局座张召忠也参与了墨尔本号航母的考察。

BS-4蒸汽弹射系统虽然是英国的早期弹射装置，虽然技术不算最先进，但其机械结构、气动原理和整体布局，对于当时几乎没有任何航母建造经验的中国而言，是极其宝贵的实物教材。

更关键的是，这套设备仍保留在飞行甲板前端，仅做了简单的打孔处理，主体结构完整，滑轨、储气罐、活塞机构和控制系统残件依然可辨。这对中国技术人员而言，这相当于获得了一台完整的“技术沙盘”。

澳方认为自己成功甩掉了一个烧钱的包袱，还卖出了不错的价格，心中颇为得意；中方则从中获得了蒸汽弹射的思路和技术范式。双方都有美好的未来。

这事回头看，总结下来就是：英国蒸汽弹射器本来只有一个美国嫡长子，但却不小心就有了一个中国传人。而这位传人，也在随后的几十年演变成了除美国蒸弹器之外的另一个蒸弹分支，或者说是目前唯一一个幸存的蒸汽弹射分支。

这说明什么，说明洪秀全“天父天兄”的含金量还在上升！

尽管后续我国航母的发展，没有采用来自“墨尔本号”的这套蒸弹系统，而是直接上了电弹路线，但这套系统上的相关设备也被极大地借鉴。

当然，这套蒸汽弹射系统目前到底在哪家公司或者设计院，乌鸦不知道，也不敢乱说。

但毫无疑问，作为一度能跟马伟明院士的电磁弹射相互竞标的蒸汽弹射器，这套系统必然是非常成熟的、和美军不相上下的成熟系统。

马院士的电磁弹射非常先进，实现了中国航母跨越式发展。但我们也不能忘记，中国的蒸汽弹射解决方案中，也有无数科技家和技术人员为之付出了无数青春和努力。

福建舰没有采用“蒸汽弹射”，对中国蒸汽弹射方案的技术人员固然是一种遗憾；但这种“不幸福”，在现在美军看来简直奢侈。就在中国蒸汽弹射成为备胎之时，美国人的蒸汽弹射系统直接“嘎了”！

3

咱们前面提到了美国C-13系统蒸汽弹射系统里，最为关键的巴伯尔·威尔考克斯公司。

自从美国去工业化之后，该公司的就是王小二过年，一年不如一年。

道理很简单，大型工业设备和制造业都外迁了，巴伯尔·威尔考克斯公司的蒸汽锅炉各类业务线也慢慢地开始衰退。

2000年之后，该公司就因环保等原因破产重组过，后来母公司主营的都是电厂和环保项目。到了2022年，巴伯尔·威尔考克斯公司干脆将旗下的军工业务公司打包破产。为什么非得破产呢？该公司掌握的可是美国蒸汽弹射的核心技术啊。

最危险的情况下，现有的美国蒸汽弹射系统如果发生部件损坏，替换零件都没有地方找去。

但资本家哪里管这个，自从美国福特号选择电磁弹射之后，他们都20多年没有订单了！

我爱大清国，我怕这大清国完了，可大清国特么爱我吗？

所以，现在特朗普想要让后续航母恢复蒸汽弹射，最大的问题就是去工业化把美国蒸弹最重要生产商都“淘汰”掉了。队伍和生产线都没了，再想搞那只能重新再来。

有人可能要说，2020年刚解散的公司，工程师什么都还在，只要重新搞个厂房，恢复起来那不是分分钟。

但这事，真不好说。咱们举个最明显的例子，自从F22的生产线拆除之后，美国几次想重启该战斗机的生产，哪次成功了？

咱再举个更加生动的例子，当年苏联入侵阿富汗，美国曾经支援过阿富汗游击队一种重要的防空武器“毒刺”（Stinger）导弹。这玩意在对付苏联雌鹿直升机时，曾经立下汗马功劳。

近年来，美国在计划重启“毒刺”便携式防空导弹的生产线时，遭遇了一场大型尴尬打脸现场：这种曾在冷战中大放异彩、技术成熟的武器，竟然“造不出来了”。

问题并非出在设计过时，也不是资金短缺，而是美国本土制造业的严重萎缩与技术断层。

最近几十年，随着军工生产外包、供应链外移和传统工业基地的衰落，许多关键零部件的制造能力已经从美国消失。

当军方下令恢复“毒刺”量产时，总承包商面临的窘境是：原本生产导引头冷却装置的小型工厂早已关闭；制造特定电路板的印制技术只存在于上世纪80年代的设备中，没准深圳都没有相关型号了；能加工高精度弹体接头的熟练技工，大多已退休或转行；甚至连某些特种焊料和密封材料的供应商，都已不复存在。

整条生产链像是被时间撕碎的拼图——图纸还在，但能读懂图纸的人和能执行工艺的厂子，都不见了。

更棘手的是，许多年轻工程师虽然精通现代数字化系统，却对“毒刺”所依赖的模拟电路、机械陀螺仪和老式红外寻标技术缺乏实操经验。他们看得懂参数，却不知道如何调校那些没有软件接口的硬件。

最终，总承包商找到了一位年近八旬的退休工程师，这老爷子是当年“毒刺”项目组的最后一位在世核心设计师，他还保存着一些手写笔记，脑子里还有生产工艺诀窍。

在他的指导下，团队才逐步重建了部分工艺流程。比如，如何用老式设备校准导引头灵敏度，如何在没有现代自动化的情况下确保弹体气动平衡。他还帮助培训了一批年轻技师，把那些“只可意会”的经验转化成可执行的操作规程。

生产终于缓慢重启，但还得需要“外包”——许多部件不得不交由海外代工，再运回美国进行最终组装与测试。

即便如此，产能也远低于预期。

这场风波暴露了一个残酷现实：

一个国家可以保留武器的设计图纸，但如果失去了制造它的工业土壤和传承技艺的人，再先进的武器也会变成“纸上装备”。

而“毒刺”的重生之路，不像是复产，更像是一场对失落工业文明的艰难考古。

同理，我有点相信阿波罗计划中的登月火箭确实是再造不出来了。

掌擦出火星子了都

同样的道理，别看巴伯尔·威尔考克斯公司蒸汽弹射军工团队解散不久。但拆除一座大楼很容易，再建却很难。

可见的未来，不管懂王怎么“外行指导内行”、或者美海军怎么在电磁弹射或者是蒸汽弹射里做选择，美国航母都将面临一段极其尴尬的“迷茫期”。

目前福特号的电磁弹射有重大隐患，东大003你都比不过了，之后004、005你怎么追；另一方面，就算是想开倒车重新回到蒸汽弹射……对不起，难度绝对高于复产“毒刺”，跟重新生产F22的难度比也只大不小。

放眼望全球，全球目前十几艘航母、准航母里，使用蒸汽弹射的都是美国C13系统，其它除了极少数电磁弹射，都是滑跃或者垂直起降。

随着巴布科克·威尔科克斯军工业务的破产剥离，再组建一个新弹射器生产线绝没有想象中那么容易。

当然，为了维护现有的蒸汽弹射，美国海军还留了一些零件和维护团队，但维修和生产根本不是一回事，能勉强维持美军现役蒸弹航母的基本运行就不错啦。

尾声

现在如果美国重启蒸汽弹射生产线，弄不好又是一个美国军工集团标准的“慢吞吞干活分钱”的项目，有没有利于舰队不好说，有利于专员是肯定的。

而如果想要换方案，那唯一的另外一把“屠龙刀”，在中国手里，咱们可能是用不上了，但不等于会轻易给予急需的美国人。

哦对了，你美国的巴布科克·威尔科克斯没了，但是我中国有啊。

北京巴布科克·威尔科克斯有限公司（简称北京巴威公司），是成立于1986年的中美合资企业，在全部回购美方股权后于2018年3月工商注册为全国有企业。

美国人如果有意愿，可以来石景山谈谈。

参考资料：

航空知识：《航母蒸汽弹射有多难？诞生比航母还早，能造的国家屈指可数》

装甲铲史官：《中国航母弹射起步，美国网友质疑抄袭，美国当年也抄大英作业》

大伊万频道：《中国领先让美国绝望？特朗普：终止电磁弹射研发，恢复蒸汽弹射！美国海军加速落后？》

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